ITALIANEN OP TOP K2

Voor we vannacht overstappen naar de maand augustus willen we jullie nog graag meegeven dat op 31 juli 1954 de Italiaanse bergbeklimmers Achille Compagnoni en Lino Lacedelli als eerste stervelingen ooit de top van de K2 bereikten, de op een na hoogste berg ter wereld.

De Mount Everest is 8 848 meter hoog en de K2, een bergtop op de Pakistaans-Chinese grens, haalt 8 611 meter. Een verschil van 237 meter.

* K2 ,de op een na hoogste berg ter wereld is evenwel steiler en gevaarlijker dan de hogere Mount Everest. Reden wellicht waarom men op de K2 nooit een file van klimmers heeft gezien, wat op de Everest wel een tijdlang het geval was.

De Nieuw-Zeelander Edmund Hillary met de Nepalese Sherpa Tenzing bereikte in het voorjaar van 1953 als eerste mens ooit de top van de Mount Everest.

** In 1954, een jaar later werd ook de top van de K2 voor het eerst door mensen betreden. Achille Compagnoni en Lino Lacedelli maakten deel uit van het team van de Italiaanse avonturier Ardito Desio

**  Pas in 1995 pas lukte het Nederlanders duo Hans van der Meulen (zonder extra zuurstof) en Ronald Naar (met extra zuurstof) dat ook. Onder alpinisten wordt de K2 ook wel Killer Mountain genoemd vanwege de vele bergbeklimmers die op zijn flanken het leven lieten. Zeker 77 klimmers vonden reeds de dood op de K2.

* maaaaarrrr een Belg deed onlangs nog beter (zie 01/08/2021)

 

* De Nieuw-Zeelander Hillary, samen met de Nepalese Sherpa Tenzing Norgay bereikte op 29 mei 1953 als allereerste ooit, de top van de Mount Everest, de hoogste berg op aarde.

* Volgens een memo van Edmund Hillary in het archief van de Royal Geographical Society was … de sherpa als eerste boven, alhoewel Norgay en Hillary hadden afgesproken dit niet bekend te maken ..

* De Mount Everest heeft sowieso altijd al een enorme aantrekkingskracht gehad op klimmers uit de hele wereld. Sinds de eerste (gedocumenteerde) klim in 1953 van Tenzing Norgay en Edmund Hillary hebben zo’n 6 000 mensen al op de top gestaan.

15 jaar sportivan Vorst-Meerlaar

Na een jaartje verplichte rust (2020) beginnen we straks opnieuw met de zomeractiviteiten aan ‘Kasteel Meerlaer’.

Zomer mee met  15 jaar SportiVan  

 

Zin in een leuke en gezellige vakantiesfeer? Dan moet je zeker eens afzakken naar de Zomtertent van Domein Kasteel Meerlaer in Laakdal. Want nog 5 dinsdagnamiddagen deze zomer valt er heel wat te beleven.  Vrijwilligers van verschillende verengingen knutselden dit jaar een aangepast programma in elkaar.

Dit alles op 27 juli en 3, 10, 17 en 24 augustus telkens van 14 tot 15u30.

Op het programma: Een leuke kwis (27/7) * Een echt Kasteel Meerlaerspel (3/8). * Muziekklassiekers met Laakdaller Eric Derbaix (10/8) * Een festivalwaardige meezingsessie met de Molse accordeongroep Decolores (17/8) * Een Meerhoutse vedettenshow met zomerse afsluiter !!!! (24/8)

** De petanquebaan is steeds open. Een streekbiertje of een ander drankje i steeds binnen je bereik. En elke week … is er voor iedereen een gratis streekproduct-proevertje. Alles gebeurt kleinschalig, veilig en coronaproof.

** Afspraak op Domein Kasteel Meerlaer (zomertent) Verboekt 115 te Laakdal (Vorst-Meerlaer).

** Deelnemen aan de SportiVan-activiteiten is volledig gratis.

*** SportiVan is een initiatief van Buurtwerking Domein Kasteel Meerlaer, Wakkerdal en VIVA-SVV.

Meer info bij Mariette Mensch 0472 20 10 14 of Paul Mondelaers 0473 38 34 37.

Alice ‘Coachman’ Davis

Alice ‘Coachman’ Davis (9 november 1923 – 14 juli 2014) was een Amerikaanse hoogspringster én de eerste zwarte vrouw die een Olympische titel won.

° Alice werd geboren op 9 november 1923 in Albany. Coachman is een slavennaam van een voorvader die ongetwijfeld … koetsier was voor één of andere heer. Alice zou 90 worden. Zij overleed op 14 juli 2014, vandaag pas 7 jaar geleden.

° Vrouwen in de sport waren in 1948 nog meer bezienswaardigheid dan erkende atletes. Zwarte vrouwen nog meer. Maar Alice viel al vroeg op door haar niet alledaagse atletische gaven. Rennen deed ze blootsvoets op onverharde wegen in de buurt van ouderlijke huis. Hoogspringen met een zelf ineengeknutselde apparatuur. Dat bleef niet onopgemerkt.

° In Madison High School kon ze haar atletische vaardigheden beter ontwikkelen. Binnen een jaar trok zij ook de aandacht van het Tuskegee Institute in Alabama. Als 16-jarige kreeg ze zelfs al een beurs aangeboden. Die beurs verplichtte haar o.a. ook om te werken tijdens haar studies. Ze reinigde en onderhield de sporttoestellen op school en leerde kleren herstellen. Alice studeerde in 1946 af met een diploma in de kleermakerij. Het volgende jaar vervolgde ze haar studie aan het Albany State College. Daar werd ze ook track- and-field-instructeur.

° Koetsier domineerde intussen alle AAU outdoorkampioenschappen hoogspringen. Van 1939 tot 1948 won ze alle tien de nationale kampioenschappen op rij. In 1940 en 1944 miste ze de O.S.. Die werden afgelast vanwege WO II. Jammer, want als ze daar had kunnen deelnemen, was ze misschien wel de beste vrouwelijke Olympische atlete ooit geworden.

° Coachman’s eerste echte kans om te concurreren met de allerbeste atletes ter wereld kreeg ze eindelijk op de Olympische Spelen van 1948 in Londen. En wat verwacht werd gebeurde. Koetsier werd de eerste Amerikaanse, bovendien eerste zwarte vrouw die een Olympische gouden medaille won. De medaille werd uitgereikt door koning George VI .

° Bij haar terugkeer in de Verenigde Staten was Koetsier al een beroemdheid geworden. Ze ontmoette president Harry Truman en First Lady Eleanor Roosevelt en werd door het grote publiek geëerd met parades van Atlanta tot Albany.

° Minpunt hierbij was dat wit en zwart naast de feestroute werden gescheiden. Zelfs de burgemeester weigerde haar een hand te geven, waarop ze fel repliceerde door te zeggen dat zij de medaille gewonnen had voor Amerika, niet voor de zwarten of de blanken apart. De burgemeester begreep het , maar bleef bij zijn raciaal standpunt.

° De grote jazzlegende Count Basie schreef een song voor haar.

° Na haar dood in 2014 werd ze opgenomen in de Olympische Hall of Fame.

MAURICE GARIN WON EERSTE RONDE van Frankrijk

RONDE VAN FRANKRIJK

Merckx won in 1969 zijn eerste van vijf rondes van Frankrijk en deelde op 20 juli na de finish dé grootste belangstelling in de nationale en internationale pers met de eerste mensen op de maan. In deze coronatijden zonder competitie even terugblikken op de allereerste RvF  moet kunnen…

We schrijven1903

* Begin 20ste eeuw werd er al duchtig gekoerst in Frankrijk. Er bestonden zelfs als sportkranten. De meest toonaangevende waren Le Vélo (80 000 exemplaren en sponsor van Bordeaux-Paris) en Auto.

* Henri Desgrange was hoofdredacteur van Auto en kwam op het idee van een heuse ronde van Frankrijk.

* Desgrange, ook de eerste echte uurrecordhouder ooit, had beslist op meer enthousiasme gerekend. Op 6 mei waren er nog maar 15 inschrijvingen. Daarom werd de startdatum van 1 juni verschoven naar 1 juli. Toen verschenen er uiteindelijk  60 renners aan de start. De eerste Tour bestond uit 6 ritten. De langste was Nantes-Parijs, 471 km lang.

* De fietsen wogen minstens 16 kg, beschikten niet over versnellingen en hadden zelfs geen vrijwiel. Er moest dus constant getrapt worden. Er werd ook ’s nachts gereden, zonder de minste straatverlichting. Verzorgers en begeleiders waren verboden. Herstellingen moesten zelf worden uitgevoerd.

1903B-tour-il-vincitore-dop* Neutrale toeschouwers stuurden de renners weleens de verkeerde kant op en supporters van de concurrentie waren gewoon  gevaarlijk. Onderweg waren er controleposten om na te gaan of de renners het voorziene parcours aflegden.

* Favoriet Maurice Garin, de eerste ingeschrevene, domineerde de eerste Tour volledig. Hij won de eerste rit, pakte de leiding en stond die niet meer af.

* Garin won uiteindelijk met een voorsprong van bijna drie uur op Lucien Pothier en verdiende alles samen pakweg 6 000 FF (Franse frank), omgerekend naar nu 30 000 euro. Slechts 21 renners reden de eerste Tour uit.

Met de trein?

Ook in 1904 verscheen Garin als grote favoriet aan de start. Hij won, net als in 1903, de eerste etappe en behield de veroverde voorsprong tot in Parijs. De voorsprong op alweer Lucien Pothier bedroeg nu ‘slechts’ 3 minuten en 28 seconden. Beiden legden de 2 428 kilometer ruim één uur sneller af dan in 1903.

* Tot twee weken na de laatste etappe gebeurde er echter niets…Geen uitslag, geen prijzen. Pas begin december bleek waarom: Garin en de nummers twee, drie en vier van het eindklassement werden uit de uitslag geschrapt omdat zij delen van het parcours met de trein afgelegd zouden hebben.

Knipsel Maurice Garin* Garin, die de beschuldigingen altijd heeft ontkend, werd voor twee jaar geschorst. Jammer, want deze schorsing betekende het einde van zijn wielercarrière. Garin werd 85 en overleed in Lens.

* De Kleine Schoorsteenveger (1m62) verkreeg pas in 1901 de Franse nationaliteit. Eerder woonde hij in het Italiaanse Arvier, pal op de Franse grens.

* Ter gelegenheid van het eeuwfeest van de Ronde van Frankrijk in 2003 besloot het stadsbestuur van Maubeuge om Garin te eren door een straat naar hem te vernoemen.

Lewis Hamilton

Zevenvoudig Formule 1-kampioen Lewis Hamilton moest zich vorig jaar opnieuw boos maken. Ditmaal op voormalig Formule 1-baas Bernie Ecclestone, die het probleem van racisme met enkele opmerkingen onder de mat veegde.

* De 90-jarige Ecclestone zei in een interview dat “zwarte mensen zich vaker schuldig maken aan racisme dan witte mensen”. Verder beweert hij dat racisme in de F1 niet bestaat. Woorden die bij Lewis Hamilton in het verkeerde keelgat schoten.

“De onwetende en ongeschoolde opmerkingen van Ecclestone benadrukken precies wat er mis is”, zei Hamilton (foto).

* “Als iemand die onze sport decennia lang geleid heeft zo’n gebrek aan begrip toont voor de diepgewortelde problemen waar wij als zwarte mensen dagelijks mee te maken hebben, hoe kunnen we dan verwachten dat alle mensen die onder hem werken dat wel begrijpen? Het begint bij de top. Het is dus eigenlijk volkomen logisch dat er niets gezegd is of gedaan wordt om onze sport diverser te maken, of om het racistische misbruik dat ik tijdens mijn carrière tegengekomen ben aan te pakken.”

* Zelf probeert Hamilton wel iets te doen. Zo heeft de meervoudige wereldkampioen een commissie opgericht om de autosport te helpen meer jongeren met een zwarte achtergrond aan te trekken.

 “We staan hier niet achter” – Ook de huidige bazen van de F1 zijn niet opgezet met de mening van Ecclestone. “Deze uitspraken horen niet thuis in een samenleving die streeft naar eenheid. We staan op geen enkele wijze achter de uitspraken van Ecclestone. We benadrukken ook dat Ecclestone sinds 2017 geen enkele rol meer speelt in onze organisatie.”   – gelezen bij Sporza.nieuwsbrief  – ‘Black lives Matter’ moest er nog aan komen …

SKATEN ACHTER DE SPORTHAL

In navolging van enkele buurdorpen heeft Laakdal nu ook zijn skatepark. Een minipark weliswaar met slechts drie obstakels. Maar dat lijkt geen bezwaar voor een aantal ‘echten’ die zelfs al skatend van thuis en terug naar de sporthal komen. Arm in het gips of niet. Een kleine impressie …

IOC of Internationaal Olympisch Comité

Het Internationaal Olympisch Comité (IOC) zal om de vier jaar de Olympische Zomer- en Winterspelen organiseren . Tot dat besluit kwamen de Fransman (en baron) Pierre de Coubertin, samen met de Griek Demetrius Vikelas tijdens een sportcongres op de Sorbonne in Parijs, van 16 tot en met 23 juni 1894 , vandaag 127 jaar geleden. 23 juni 1894 werd de officiële  stichtingsdatum.

* Na 1500 jaar stilstand besloten beiden om de klassieke Olympische Spelen nieuw leven in te blazen. De Coubertin hoopte , door middel van sport ,landen en volken te verbroederen en zo de wereldvrede een handje te helpen. Even later was ook het Comité International Olympique (CIO) (Engels: International Olympic Committee): het Internationaal Olympisch Comité (IOC) een feit.

°° Het ontbreken van een Duits lid in dat comité was opvallend. De vijandige houding van het Franse volk ten aanzien van Duitsland kon door de Coubertin moeilijk over het hoofd worden gezien.

* Tijdens de voorbereidingen van de eerste nieuwe Spelen (1896) werd ook het Duits Olympisch Comité opgericht, waarna … het IOC niet meer om Duitsland heen kon. Voorzitter Vikelas benoemde Willibald Gebhardt als lid in januari 1896. Het recht om nieuwe leden te benoemen lag echter bij de Coubertin, die zijn toestemming voor Duitsland pas twee maanden later verleende.

 

Tussen 1894 en 2013 kende het OIC acht voorzitters. Twee daarvan waren Belgen (Henri de Baillet- Latour en de ons beter bekende Jacques Rogge . Thomas Bach , de huidige voorzitter , is de eerste Duitser in het rijtje. Misschien uit eerbied voor zijn naam …

-(rood drukken voor meer Wiki-uitleg)-

de zwaarste crash ooit

Dood in ‘Le Mans 1955’

Op 11 juni 1955 , vandaag exact 66 jaar geleden, lieten 83 toeschouwers en 1 rijder het leven na een bijzonder zware crash tijdens de 24 uur van Le Mans. De beelden zijn nog steeds huiveringwekkend.

* Rond het circuit van Le Mans hadden zich die 11 juni  zo’n 250.000 autofans verzameld. Van het circuit gescheiden door enkele stapels hooibalen. Amateuristisch tot en met . Maar men wist niet beter. Toen gebeurde het grootste drama uit de autosportgeschiedenis.

* De race was al enkele uren bezig. Vlak voor de pitlane reed Pierre Levegh in zijn Mercedes achter op een Austin Healey en vloog met auto en al de lucht in. Net in een zone waar heel veel mensen stonden vlogen de brokstukken het publiek in.

* Een hel op aarde werd ontketend. 84 mensen lieten daarbij het leven. Zowat 80 mensen liepen erge en minder erge verwondingen op.

* Ook rijder Levegh overleed (fotoL boven), uit de Mercedes gekatapulteerd omdat hij … geen gordel droeg. Net als andere rijders had hij gedacht zo sneller uit een brandend wrak te kunnen ontsnappen. Niet dus.

* Mercedes trok zich meteen terug uit de wedstrijd , maar de race ging verder. De organisatie was doodsbenauwd dat het publiek massaal naar huis zou gaan. De wegen zouden dichtslibben. Voor ambulances was het onmogelijk om af en aan te rijden.

* Jaguar vond zich niet verantwoordelijk. Hun rijder Hawthorn won de race.

* Als gevolg van de crash werd in veel landen autosport meteen verboden. Later werd weer geracet, behalve in Zwitserland, daar is autosport sindsdien nog altijd verboden. Overal  werden de circuits veiliger gemaakt, zeker voor de toeschouwers.

* Het zware ongeval tastte de populariteit van Le Mans niet aan. Het is de belangrijkste race ter wereld, maar autosport blijft wel erg gevaarlijk.

JACKY ICKX

* Onze Jacky Ickx won zes keer de 24 uren van Le Mans . Hij kreeg al gauw de bijnaam ‘Monsieur Le Mans’.

* Ickx’ grootste overwinning was die van 1969.  Voor de race had Ickx geprotesteerd tegen de in die tijd nog steeds gebruikelijke Le Mans-start, waarbij de coureurs de baan rennend oversteken, in hun auto springen, starten en racen. Dat leidde vaak tot levensgevaarlijke situaties. Toch bleef men blind en doof voor Ickx betoog.

** Ickx weigerde evenwel dergelijke start, liep doodgemoedereerd de baan over, stapte in zijn wagen, snoerde zichzelf goed in de veiligheidsgordels en ging dan pas als allerlaatste van start. De organisatoren begrepen meteen.

*** Het gelijk van Ickx bleek snel. Reeds in de eerste ronde verongelukte John Woolfe. Hij droeg … geen veiligheidsgordels.

* Ickx kwam gestaag naar voor in de lange race. De strijd ging door tot in de laatste ronde. Tot Ickx, door gebruik te maken van het slipstream effect, in de allerlaatste bocht de leiding pakte en de race won met het kleinste verschil ooit.

** Ickx-Olivier haalden het als team van het duo Hermann/Larrouse. Want … 24 uur lang alleen racen kan moeilijk. Wij waren er toen niet bij , maar Ickx vertelde het ons vele jaren later op een vlucht van Nice naar Brussel.

Die Ickx-zege wordt als een der grootste overwinningen in de geschiedenis van de autosport bestempeld.

* De overwinning van Ickx leidde er ook toe dat de organisatoren van de 24-uursrace eindelijk beslisten dat er voortaan niet meer gestart mocht worden op de traditionele Le Mans-manier omwille van de veiligheid. Ook daar is Ickx nog fier op.      (foto: Ickx 75)

dramatische VOETBALFINALE IN BRUSSEL

Vandaag werd de grote finale gespeeld van het internationale clubvoetbal. Twee Britse clubs speelden voor de hoogste eer op … Portugese bodem. Chelsea haalde het van Manchester City met 1-0. Net dezelfde cijfers als op …

29 mei 1985, 36 jaar geleden. Toen speelden het Italiaanse Juventus en het Britse Liverpool de finale van de Europacup I in het Heizelstadion van Brussel. Het werd één van de grootste rampen uit de voetbalgeschiedenis.

Knipsel1 Knipsel10

Voor de wedstrijd begon, braken zware rellen uit toen Liverpoolaanhangers het neutrale vak Z bestormden dat grotendeels met Juventussupporters was gevuld.

Hierbij lieten 39 mensen het leven : 32 Italianen, 4 Belgen, 2 Fransen en 1 Noord-Ier. Meer dan 400 supporters raakten gewond.

“Als onverstand zich met geweld verenigt, brengt deze echt de dolste wreedheid voort”, zou Friedrich von Logau hierover zeggen.

° Ondanks het brute geweld en de vele doden en gewonden, ging de wedstrijd toch met grote vertraging van start. De organisatoren vreesden dat een afgelasting de zaak nog erger zou maken.

De spelers wisten dat er supporters waren omgekomen, maar voor de meeste aanwezigen werd het pas na de wedstrijd duidelijk dat er zoveel mensen overleden waren.

° Een parlementaire onderzoekscommissie stelde achteraf vast hoe gebrekkig de organisatie was.  Er was een tekort aan politietroepen, er werden kaarten op de zwarte markt verkocht, er was een ongebreidelde verkoop van alcohol in en rond het stadion en … het ergste van al: het Heizelstadion verkeerde in een erbarmelijk slechte staat. Eén van de muren begaf het onder de druk van supporters die probeerden weg te komen.

Juventus won de wedstrijd met 1-0, een penaltydoelpunt gescoord door Michel Platini.

Aan het einde van de wedstrijd vierden de Juventus-spelers midden op het veld hun overwinning. Het was duidelijk dat ze op dat moment nog niet wisten hoe groot de tragedie was. Er werd echter geen beker uitgereikt.

° Bij wie toen de berichtgeving op tv zag, of wie er live bij was, blijven de afschuwelijke beelden in het geheugen gegrift. Voetbal een feest? Die 29 mei zeker niet.

-Amicizia –

Juventus en Liverpool moesten het tijdens de kwartfinale van de Champions League in 2005 weer tegen elkaar opnemen, 20 jaar na het Heizeldrama. Het was de eerste keer sinds die gebeurtenis dat de clubs weer tegenover elkaar stonden.

050405-035-Liverpool_Juventus-1024x682 ° Voor de thuiswedstrijd op Anfield, die overigens werd geleid door de Belgische scheidsrechter Frank De Bleeckere, vroegen de supporters van Liverpool op passende wijze om vergiffenis en riepen op tot vriendschap. Ze hielden borden omhoog zodat het woord “amicizia” werd gevormd, “vriendschap” in het Italiaans.

° Hoewel de meeste fans van Juventus voor het gebaar applaudisseerden, keerde een aantal hen de rug toe. Velen weigerden om het aanbod tot vriendschap aan te nemen: de periode van 20 jaar tussen het drama en de verontschuldigingen was nog te klein.

Renovatie

Na het drama werden in het Heizelstadion enkel nog atletiekwedstrijden gehouden. Medio jaren 1990 werd het volledig verbouwd en omgedoopt tot Koning Boudewijnstadion. Ook dat heeft intussen de tand des tijd niet overleefd. Een nieuw stadion drong zich op, maar het wordt wellicht één grote renovatie.

Eric Geboers drie jaar overleden

De vijfvoudige wereldkampioen Eric Geboers is vandaag 6 mei drie jaar dood. Overleden in het koude water van een voormalige zandwinningput toen hij zijn hondje van een gewisse verdrinkingsdood wou redden. Hoe onredelijk hard kon het lot toeslaan.

interviewevertsgeboerscover

5 augustus 1990, zijn 28ste verjaardag, werd niet alleen de absolute triomfdag van zijn carrière, zeker ook de uiteindelijke bekroning van zijn loopbaan. De GP op de Citadel van Namen winnen en voor de vijfde keer wereldkampioen worden, waren zijn ultieme mikpunten in de motorsport.

* Hij kon er nu ‘op een fatsoenlijke manier’ een eindpunt achter zetten, zoals men dat in de Kempen zegt. Elf jaren aan de top, met vijf wereldtitels als resultaat, hadden hem fysiek en vooral mentaal uitgeput. Tegen veel adviezen in hield hij zijn loopbaan voor bekeken.

* “Dat was het dan, nu begin ik een ander leven”, besloot Eric later de avond met een nieuwe flikkering in de ogen, nadat hij op de Citadel de laatste bakworsten van de barbecuetractatie geserveerd had aan zijn beste vrienden.

* Voor Eric Geboers gingen vanaf augustus 1988 reeds alle deuren open. Eric werd toen niet alleen “Sportman van het jaar” gekroond, maar hij kreeg ook de “Trofee voor sportverdienste”. Geen motorcrosser had hem dat ooit voorgedaan.

* In de sporttop-52 van de 20ste eeuw kreeg Eric in België de 30ste plaats toegewezen. Net achter zwemfenomeen Fred Deburgghraeve, maar voor meerkamper Dailey Thompson en voor de legendarische autocoureur Manuel Fangio.

* In bedoeld klassement was Eric Geboers bovendien de enige motorcrosser die voor een klassering in aanmerking kwam tussen de allergrootste sportvedetten van de afgelopen 100 jaar. Zijn vijf wereldtitels en het feit dat hij toen nog steeds de enige rijder was die wereldkampioen werd in alle drie de soloklassen, waren daar zeker niet vreemd aan.

* Een tijdperk was ten einde. De herinnering aan elf fantastische crossjaren zijn gebleven bij zijn vele duizenden supporters. Rust in vrede, Eric.

(foto’s hierboven met Stefan Everts, Roger De Coster, broer Sylvain en mezelf)

1 2 3 4