Categorie: UIT HET BUITENLAND

NAPOLEON Even iN WATERLOO …

Napoleon, nog een keertje Napoleon… ‘Gene gewone’, zouden we zeggen. Lees maar.

Nadat Napoleon de macht in Parijs weer had overgenomen , verklaarde hij de vrede in Europa te willen bewaren. De geallieerden waren niet overtuigd van Napoleons intenties, toen die een nieuw leger samenstelde.

.

.

* Napoleon wou in de Zuidelijke Nederlanden de Britten en de Pruisen verslaan, voordat ook Oostenrijk een leger kon sturen.

* De Fransen, de Britten en een klein contingent Nederlandse troepen troffen elkaar vlakbij Waterloo.

* Op 18 juni 1815  viel het Franse leger onder bevel van Napoleon en maarschalk Michel Ney meerdere keren aan. Maar de Britten, onder leiding van de hertog van Wellington, hielden stand.

* En toen de Pruisen van Blücher ‘s avonds bij de Britten aansloten, verloor Napoleon de Slag bij Waterloo.

* Napoleon vluchtte te paard en bereikte Parijs op 21 juni ‘s morgens. Op 22 juni 1815 deed hij voor de tweede keer afstand van de troon. Dit keer definitief.

* Parijs werd door het Britse en het Pruisische leger bezet. Napoleon vernam dat het Pruisische leger bevel had gekregen om hem gevangen te nemen, dood of levend.

* Hij wist te ontsnappen en vluchtte. Eerst naar het kasteel van Malmaison en dan naar de havenstad Rochefort, waarvan hij dan naar de Verenigde Staten wilde vertrekken.

* De haven werd echter door de Britten geblokkeerd . Napoleon zag geen andere uitweg dan … zich over te geven. Waterlo werd zijn Waterloo, zijn militaire ondergang. Maar toch blijft hij tot op de dag van vandaag de stempel drukken op onze samenleving.

*** Voor de rest van het verhaal verwijzen we graag door naar

Wikipedia. Door ergens op gekleurd te klikken, geraak je zeker door de hele geschiedenis , ‘de mooiste wetenschappelijk discipline ‘ (dixit Martin). Succes ermee.

Eerste vlucht over Atlantische Oceaan

Vandaag 15 juni 2022 is het precies 103 jaar geleden dat een vliegtuig non-stop over de Atlantische Oceaan vloog.

Alcock.brown.statue.arp.750pix* John Alcock was de Britse piloot die van 14 op 15 juni 1919 samen met Arthur Whitten-Brown als eerste in een non-stop-vlucht over de Atlantische Oceaan vloog.

** (Charles Lindberg werd in 1927 de eerste solopiloot op die afstand)

* Ze wonnen daarmee de prijs van 10.000 pond die in 1913 was uitgeloofd door de krant Daily Mail voor wie het eerst “in een vliegtuig van een punt in de Verenigde Staten, Canada of Newfoundland naar een punt in Groot-Brittannië of Ierland zou vliegen in minder dan 72 uur”.

* Hun vliegtuig was een omgebouwde bommenwerper. Het duo vloog van St. John’s op Newfoundland naar Clifden in Ierland. Het toestel raakte licht beschadigd bij de landing, waarbij de neus in de modder terechtkwam.

* De vlucht duurde 16 uur en 12 minuten. De afgelegde afstand bedroeg 3 040 km.

* Kapitein Alcock en luitenant Brown werden enkele dagen na hun prestatie geridderd door de Britse koning George V.

* Alcock had reeds in 1912 zijn vliegbrevet behaald. In de Eerste Wereldoorlog vloog hij met bommenwerpers aan het Turks front. Na motorpech werd hij krijgsgevangen genomen. Na de wapenstilstand kwam hij vrij.

* Tijdens zijn gevangenschap had hij zich voorgenomen om de Atlantische Oceaan over te vliegen. Kort na de oorlog werd hij gekozen als de piloot bij het team van Vickers voor de Daily Mail-prijs.

* Alcock kwam later in datzelfde jaar (december) 1919 om het leven toen hij met het nieuwe Vickers Viking amfibievliegtuig op weg naar Parijs neerstortte. ( rood = meer op Wikipedia)

Dood in ‘Le Mans 1955’

Op 11 juni 1955 , vandaag exact 67 jaar geleden, lieten 83 toeschouwers en 1 rijder het leven na een bijzonder zware crash tijdens de “24 uur van Le Mans.” De beelden zijn nog steeds huiveringwekkend.

* Rond het circuit van Le Mans hadden zich die 11 juni  zo’n 250.000 autofans verzameld. Van het circuit gescheiden door enkele stapels hooibalen. Amateuristisch tot en met . Maar men wist niet beter. Toen gebeurde het grootste drama uit de autosportgeschiedenis.

* De race was al enkele uren bezig. Vlak voor de pitlane reed Pierre Levegh in zijn Mercedes achter op een Austin Healey en vloog met auto en al de lucht in. Net in een zone waar heel veel mensen stonden vlogen de brokstukken het publiek in.

* Een hel op aarde werd ontketend. 84 mensen lieten op slag het leven. Nog eens  80 mensen liepen erge en minder erge verwondingen op.

* Ook rijder Levegh overleed (fotoL boven), uit de Mercedes gekatapulteerd omdat hij … geen gordel droeg. Net als andere rijders had hij gedacht zo sneller uit een brandend wrak te kunnen ontsnappen. Niet dus.

* Mercedes trok zich meteen terug uit de wedstrijd , maar de race ging verder. De organisatie was doodsbenauwd dat het publiek massaal naar huis zou gaan. De wegen zouden dichtslibben. Voor ambulances was het onmogelijk om af en aan te rijden.

* Jaguar vond zich niet verantwoordelijk. Hun rijder Hawthorn won de race.

* Als gevolg van de crash werd in veel landen autosport meteen verboden. Later werd weer geracet, behalve in Zwitserland. Daar is ‘autosport’ sindsdien nog steeds verboden. Overal  werden de circuits veiliger gemaakt, zeker voor de toeschouwers.

* Het zware ongeval tastte de populariteit van Le Mans niet aan. Het was de belangrijkste race ter wereld, maar autosport blijft wel erg gevaarlijk.

JACKY ICKX

*** Onze Jacky Ickx won zes (6) keer de 24 uren van Le Mans . Hij kreeg al gauw de bijnaam ‘Monsieur Le Mans’.

* Ickx’ grootste overwinning was die van 1969.  Voor de race had Ickx geprotesteerd tegen de in die tijd nog steeds gebruikelijke Le Mans-start, waarbij de coureurs de baan rennend oversteken, in hun auto springen, starten en racen. Dat leidde vaak tot levensgevaarlijke situaties. Toch bleef men blind en doof voor Ickx betoog.

** Ickx weigerde evenwel dergelijke start, liep doodgemoedereerd de baan over, stapte in zijn wagen, snoerde zichzelf goed in de veiligheidsgordels en ging dan pas als allerlaatste van start. De organisatoren begrepen meteen.

*** Het gelijk van Ickx bleek snel. Reeds in de eerste ronde verongelukte John Woolfe. Hij droeg … geen veiligheidsgordels.

* Ickx kwam gestaag naar voor in de lange race. De strijd ging door tot in de laatste ronde. Tot Ickx, door gebruik te maken van het slipstream effect, in de allerlaatste bocht de leiding pakte en de race won met het kleinste verschil ooit.

** Ickx-Olivier haalden het als team van het duo Hermann/Larrouse. Want … 24 uur lang alleen racen kan moeilijk. Wij waren er toen niet bij , maar Ickx vertelde het ons vele jaren later op een vlucht van Nice naar Brussel.

**** Die Ickx-zege wordt als een der grootste overwinningen in de geschiedenis van de autosport bestempeld. De veiligheid van racers én publiek ging daarna met sprongen vooruit. Maar een 100% veilige sport zal het nooit worden. Maar welke sport is dat wel?

* De overwinning van Ickx leidde er ook toe dat de organisatoren van de 24-uursrace eindelijk beslisten dat er voortaan niet meer gestart mocht worden op de traditionele Le Mans-manier omwille van de veiligheid. Ook daar is Ickx nog fier op.      (foto: Jacky Ickx 75)

*** Geïnteresseerd ? Zeker ook eens gaan kijken bij Wikipedia. Het stuk begint zo …

Jacques Bernard (Jacky) Ickx (Brussel, 1 januari 1945) is een Belgisch autocoureur. Hij was actief in de Formule 1, langeafstandsraces en woestijnrally‘s. Jacky Ickx, zoon van motorsportjournalist Jacques Ickx, begon zijn carrière als motorrijder en werd onder meer kampioen van België trial met zijn Zündapp (foto), vooraleer over te schakelen naar het autoracen…

Kroning Elizabeth II (1953)

Vandaag 2 juni starten de feestelijkheden voor het 70-jarige jubileum van de Britse koningin Elisabeth. Maar eigenlijk is het feest al dagen bezig. Overal in Engeland stonden royalisten al dagenlang te popelen om hun liefde voor hun vorstin te tonen. De vorstin zal het feest niet actief bijwonen. Haar onderdanen, de Britten krijgen liefst 4 dagen vrij om te vieren en te feesten.

Een overzichtje …

Na de dood van haar vader , George VI , werd Elizabeth II in februari 1953 koningin. De kroning vond op 2 juni 1953 ,vandaag 69 jaar geleden, plaats in de Westminster Abbey in Londen. En heel opmerkelijk : ze is nog steeds koningin.

* De toen 27-jarige Elizabeth werd niet alleen koningin van het Verenigd Koninkrijk (UK) maar ook van Canada, Pakistan, Zuid-Afrika, Nieuw-Zeeland, Ceylon en Australië.

* Eind 2007 was Elizabeth II de oudste Engelse regerende monarch aller tijden.

  • Elizabeth werd geboren op 21 april 1926 . Haar grootvader George V was toen koning. George overleed in 1936 en werd opgevolgd door zijn zoon Eduard VIII.

* Nog datzelfde jaar deed Eduard echter vrijwillig afstand van de troon zodat hij kon trouwen met de gescheiden Amerikaanse vrouw Elisabeth Wallis Warfield. Eduard werd als koning opgevolgd door zijn broer Albert die voor de koningsnaam George VI koos.

* George overleed in 1952 en werd opgevolgd door zijn dochter Elizabeth.  Het vijfentwintigjarig jubileum van de Elizabeth II werd in 1977 groots gevierd. De periode waarin het Britse vorstenhuis groot aanzien genoot . De koningin was enorm populair.

* In 1992 vierde ze haar veertigjarig jubileum, maar toen stonden de zaken er heel anders voor. De koningin noemde haar jubileumjaar echter een annus horribilis vanwege het grote aantal crisissen die zich binnen haar familie hadden afspeelden.

** Prins Andrew scheidde van Sarah Ferguson en  daarnaast werd ook een heftig debat gevoerd over het gegeven dat de koningin, een van de rijkste vrouwen ter wereld, geen inkomstenbelasting betaalde.

** Ook nog in 1992 verscheen het boek Diana, haar eigen verhaal. Later dat jaar scheidden prins Charles en Diana. En om het nog erger te maken … in het jubileumjaar 1992 ging een deel van Windsor-palace in de vlammen op.

* In 2013 vierde de koningin haar diamanten huwelijk. Dat deed ze in besloten kring op haar landgoed Windsor Castle. Het 60-jarig regeringsjubileum van de koningin werd in 2012 al uitgebreid gevierd. Het wachten is nu … op een volgende viering.

* De hertog van Edinburgh ging in 2017 met pensioen en woonde voortaan op Wood Farm. Een naar Windsor-normen bescheiden cottage op het domein van Sandringham, het privé landgoed waar de Queen de winterperiode doorbrengt.

*** De hertog, gemaal van the Queen, overleed vorig jaar (9 april) met de 100 in zicht na een huwelijk van liefst … 74 jaar (1947).

* De plichtbewuste vorstin blijft het grootste deel van het jaar onverminderd meedraaien in The Firm – Het Bedrijf, zoals de Britse koninklijke familie zichzelf noemt.

de beroemde nederlandse afsluitdijk

Een erg belangrijk geschiedkundig feit van 28 mei haalden we bij onze buren in Nederland en hun wereldberoemde Afsluitdijk.

* Het gehele plan voor de zuiderzeewerken werd opgesteld door Ir. Cornelis Lely (1854-1929). De Nederlandse ingenieur heeft jarenlang gelobbyd om zijn plannen gerealiseerd te krijgen .

* Er waren uiteraard ook tegenstanders. Het leven zou voor de vissers volledig veranderen , was de meest gehoorde. .

* De belangrijkste redenen voor de inpoldering van de Zuiderzee waren bescherming tegen stormvloeden, vorming van een zoetwaterbassin en het verkrijgen van nieuwe landbouwgronden.

* Al in de achttiende eeuw lagen er vele plannen op tafel. Begin 20ste eeuw bleek het plan van Cornelis Lely het meest aantrekkelijke.

* In 1927 werd aan het prestigieuze project begonnen. Na de proefpolder was de afsluitdijk aan de beurt. Het werk vorderde gestaag.

* Het laatste gat van de dijk werd met veel ceremonieel gedicht op 28 mei 1932 , vandaag exact 90 jaar geleden . Op die plaats staat nu het monument met het opschrift: ‘Een volk dat leeft, bouwt aan zijn toekomst.’

* De Afsluitdijk is meer dan 30 km lang en loopt van Den Oever op het voormalige eiland Wieringen naar Kornwerd op het Friese vasteland. De Afsluitdijk is circa 90 m breed.

* Het aanvankelijke plan was om er een weg èn een spoorweg op aan te leggen . Door de verkeersontwikkelingen na WO II werd het tracé van de spoorlijn echter gebruikt voor een verbreding van de autoweg . De huidige snelweg maakt als E10 deel uit van het Europese wegennet.

* De watersnoodramp van 1953 bewees dat de dijken in het IJsselmeergebied (nieuwe naam voor Zuiderzee) meer dan hun nut hebben.

* De naam Ir. Cornelis Lely werd gegeven aan één van de belangrijkste gemalen om het Wieringermeer droog te malen, het Lely-gemaal in Medemblik én aan de nieuwe plaats Lelystad.

* In mei 2007 werd het standbeeld van ingenieur Cornelis Lely op de Afsluitdijk onthuld ter gelegenheid van het 75-jarige jubileum van de dijk.

Bonnie en Clyde

Voor 23 mei vonden we niks beter in de geschiedenis dan deze … romance. Geniet er vooral … niet van.

Bonnie en Clyde, een romance …

Clyde Barrow en Bonnie Parker woonden beiden in Texas. Ze leerden elkaar in 1930 kennen via een gezamenlijke vriend. Alle drie waren opgegroeid in armoede.

* Binnen een paar weken na hun ontmoeting werd Clyde veroordeeld voor eerdere misdaden. Hij wist evenwel uit de gevangenis te ontsnappen met behulp van een geweer dat Bonnie naar binnen had gesmokkeld. Even later werd hij opnieuw geklist en vastgezet. Goed twee jaar later (1932) was Clyde weer een vrije man.

* Omdat een eerzame job niet meteen zijn ding was, zocht hij na zijn vrijlating Bonnie weer op. En ja, hoor, het stel begon opnieuw kleine overvallen te plegen. Tijdens één van deze overvallen werd Bonnie opgepakt. Door een gebrek aan bewijs werd zij echter spoedig vrijgelaten.

* Het stel trok in de volgende twee jaar dan maar door Texas, Oklahoma, Missouri, Louisiana en New Mexico. Vrijwel altijd lieten ze een spoor van geplunderde banken, van dood en vernieling achter.

* Merkwaardig was wel dat B+C niet steeds als een paar opereerde. Want door hun successen sloten andere personen van diverse pluimage zich maar al te graag bij het stel aan.

* Daaronder ook de broer van Clyde en diens vrouw. De schietgrage groep was weldra bekend als de ‘Barrow Gang’. Hun specialiteiten waren niet alleen bankroven, maar ook voor autodiefstallen, ontvoeringen en moorden deinsden ze niet terug .

* Het duo B+C was best trots op zijn misdaden. Ze gingen zelfs zo ver dat ze primitieve, want zelfgemaakte gedichten plus foto’s van hun beiden naar de krant stuurden. Een verliefd stel omringd door wapens. Ze verwierven zelfs zij een zeker heldenstatus omdat zij zich voornamelijk richtten op de rijke bovenlaag. De kleine middenstanders ontzagen ze.

Hinderlaag

* Aan hun rooftocht kwam op 23 mei 1934 (vandaag 87 jaar geleden) een einde, toen zij in een hinderlaag van de politie terechtkwamen. Dit kwam als een verrassing voor het stel, want ondanks hun indrukwekkende arsenaal wapens aan boord hadden zij niet de tijd om er ook maar eentje te grijpen. Bonnie en Clyde werden ter plekke door een regen van kogels doorzeefd. Volgens het officiële politierapport werd Clyde zestien keer geraakt en had Bonnie maar liefst zesentwintig kogelwonden. Einde romance.

** In 1967 werd hun verhaal verfilmd door Arthur Penn. De hoofdrollen in die film werden gespeeld door Faye Dunaway en Warren Beatty.  

(gelezen/bewerkt bij IS Geschiedenis – vrije-gratis foto’s)

‘HET WARSCHAUPACT’ EN ‘DE KOUDE OORLOG’

De jeugd heeft er wellicht nooit over gehoord, en dat is hun goed recht. Het ‘Warschaupact’ is immers reeds geschiedenis vanaf 1991 toen het officieel ontbonden werd. Meteen ook het einde van de ‘Koude Oorlog’ tussen Oost- en West-Europa. Het pact duurde amper 42 jaar.

* In de nasleep van de Tweede Wereldoorlog werd in 1949 de NAVO opgericht, de Noord-Atlantische VerdragsOrganisatie.

l_nikita chroesjtsjov * Toen ook West-Duitsland op 9 mei 1955 lid werd van de NAVO besloot Sovjetleider Nikita Chroetsjov dat de communistische landen in Oost-Europa dringend aan een tegenhanger toe waren.

* Een heleboel landen deed mee, van Rusland (Sovjet-Unie) over Roemenië tot wat toen nog Tsjecho-Slowakije was. Alleen Joegoslavië, met zijn president Tito bleef aan de kant.

*** Op 14 mei 1995 werd het Warschaupact ondertekend.

*  NAVO en WARSCHAUPACT hebben echter nooit een rechtstreeks militair conflict gehad, maar bestreden elkaar in wat toen de Koude Oorlog heette.

* De Duitse Democratische Republiek, DDR, die Berlijn omsloot en opdeelde in een West- en Oostkant, was daarvan het frappantste voorbeeld. Toen de Berlijnse Muur op 9 november 1989 viel, kreeg het Warschaupact  een fameuze knauw en werd zijn bestaan niet lang meer gegarandeerd.

*** Het Warschaupact werd officieel ontbonden op 1 juli 1991.

* Tweemaal had het Warschaupact  ingegrepen bij zijn eigen lidstaten. In 1956 maakte het een einde aan de Hongaarse opstand. Een tweede keer in 1968 toen de straten van Praag werden schoongeveegd en er een einde kwam aan de ‘Praagse Lente’.

images

* Grote figuur achter de val van de Muur en later van het uiteenvallen van de Sovjet-Unie was Michaël Gorbatsjov, de man van perestrojka (hervorming) en glasnost (openheid). Hij kreeg hiervoor  in 1990 de Nobelprijs voor de Vrede.

* De meeste ex-Warschaulanden werden vanaf 1999 over 2004 tot 2009 lid van de NAVO.

° bewerkte teksten uit Wikipedia/Historiek – vrije foto’s

Kanaaltunnel 28 jaar jong

De Kanaaltunnel is een spoorwegtunnel onder Het Kanaal tussen Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk. De bouw van deze tunnel werd voltooid op 6 mei 1994 , vandaag 28 jaar geleden.

* De tunnel loopt van het dorp Coquelles bij Calais in Noord-Frankrijk naar Folkestone in Kent. De tunnel is ongeveer 50,5 kilometer lang: 3,3 km in Frankrijk, 9,3 km in het Verenigd Koninkrijk, en 37,9 km onder water.

Constructie

  • De tunnel bestaat uit drie buizen, twee buizen met ieder een spoor, middellijn 7,6 meter, en daartussen een vlucht- en servicebuis met een middellijn van 4,8 meter.
  • De Kanaaltunnel ligt ongeveer 40 meter onder de zeebodem, en op sommige plekken in het traject is het kanaal wel 60 meter diep. Het diepste punt van de tunnel ligt ongeveer 115 meter onder zeeniveau.
  • Treinen rijden in zowel het Verenigd Koninkrijk als Frankrijk links. Ook in de tunnel is dat het geval. Er zijn om de 375 meter vluchtroutes tussen de servicebuis en de spoorbuizen en om de 200 meter ontluchtingsverbindingen.

* De bouw van de tunnel begon in 1986 en duurde zeven jaar. Er waren 15.000 mensen nodig om het werk te klaren. De tunnel werd op 6 mei 1994 officieel geopend door de toenmalige president van Frankrijk François Mitterrand en de Britse koningin Elizabeth II.

* De tunnel wordt beheerd en geëxploiteerd door het bedrijf Eurotunnel, dat een concessie voor 99 jaar heeft gekregen.

Gebruik

* De tunnel wordt gebruikt door:

* Deutsche Bahn heeft sinds 2013 toestemming om Intercity-Express-treinen door de Kanaaltunnel naar Londen te laten rijden maar realiseerde dit niet.

* Er zijn uitgebreide laadperrons aan beide uiteinden om de voertuigen snel in en uit te laden. Dat geschiedt van opzij, dus de trein staat naast het perron. Er zijn keerlussen voor de treinen, zodat de treinen snel gereed zijn voor de terugreis.

* De reistijd met de Eurostar door de 50,45 km lange tunnel bedraagt bij een snelheid van 160 km/u ongeveer 19 minuten, de pendeltreinen doen er zo’n 16 minuten langer over. Een oversteek met de pendeltreinen duurt ‘van snelweg tot snelweg’ echter een uur tot anderhalf uur, in verband met de hele logistiek van de tolheffing, het in- en uitlaadproces en douaneformaliteiten.

* Het oorspronkelijke plan was om de Eurostars ook andere bestemmingen in het Verenigd Koninkrijk dan alleen Londen te laten aandoen, en er zouden ook nachttreinen gaan rijden tussen Londen en diverse bestemmingen op het vasteland van Europa.

* Door technische maar vooral ook financiële problemen zijn beide plannen nog niet uitgevoerd, het is nog onduidelijk of deze plannen ooit gerealiseerd zullen worden.

Bedrijfsvoering

* Al vanaf de opening van de tunnel heeft de exploitant Eurotunnel te kampen met grote tekorten. Dit heeft een aantal oorzaken:

  • Enorme schulden als gevolg van kostenoverschrijdingen tijdens de bouw.
  • Hevige concurrentie met de veerboten over het Kanaal en de Noordzee en prijsvechters in de luchtvaart die stukken goedkoper zijn.
  • Hoge kosten door zeer strenge veiligheidseisen die door de overheid zijn opgelegd.
  • Problemen met illegalen die door de tunnel het Verenigd Koninkrijk proberen te bereiken.

* Vanaf 2011 groeit elk jaar het aantal personen en de hoeveelheid goederen die door de tunnel worden vervoerd. Hierdoor zijn de problemen met de bedrijfsvoering van de tunnel grotendeels verleden tijd.

  • Op 18 november 1996 ontstond brand in een vrachtwagen. Deze brandde al voordat de trein de tunnel inreed. Van de 30 passagiers, liepen er enkele ernstige rookvergiftigingsverschijnselen op.
  • Acht mensen werden opgenomen in het ziekenhuis. Pas na drie weken werd de Kanaaltunnel weer geopend. De schade bedroeg ongeveer 25 miljoen euro. Na de brand werden enkele voorzorgsmaatregelen getroffen. Zo vonden veel passagiers dat de nooduitgangen onvoldoende waren aangegeven.
  • Een kleiner ongeval vond plaats op 21 augustus 2006 toen een vrachtwagen op een trein vlam vatte. De tunnel werd korte tijd gesloten. Dit veroorzaakte enkele uren vertraging in het treinverkeer. Vierendertig mensen werden geëvacueerd. Niemand raakte gewond.
  • Op 11 september 2008 vatte een vrachtwagen ongeveer 11 km van de Franse grens vlam. Tweeëndertig mensen werden geëvacueerd via de servicebuis. Zes mensen raakten lichtgewond. Ze kampten met ademhalingsmoeilijkheden. Dertigduizend mensen strandden op treinstations aan beide zijden van het Kanaal. Het kostte de meer dan driehonderd Britse en Franse brandweerlieden 16 uur om het vuur te bestrijden.
  • Het is vooralsnog onduidelijk wat de oorzaak van de brand is. Volgens de Franse autoriteiten was een remsysteem van een vrachtwagen oververhit geraakt, waardoor een band vlam vatte. Vervolgens zou het vuur zijn overgeslagen naar twee andere trucks.
  • De Britse omroep BBC meldde dat de brand werd veroorzaakt door een gekantelde vrachtwagen met een giftige stof. Bronnen melden dat de schade groter is dan die na de brand van 1996.
  • Het vuur zou op sommige plaatsen temperaturen van 1000 °C hebben bereikt en zes wagons en een locomotief hebben vernield.
  • Op 13 september 2008 werd de tunnel weer geopend voor beperkt goederentransport. Op 15 september gebeurde dit voor een beperkte passagiersdienst. Aanvankelijk kon alleen de zuidelijke tunnelbuis worden gebruikt. De noordelijke buis, die in brand stond, raakte over een lengte van 300 meter beschadigd en bleef nog enkele weken gesloten voor reparaties.
  • Op 22 september kon al een sectie van 17 kilometer van de noordelijke buis weer in gebruik worden genomen, hetgeen een verhoging van de capaciteit mogelijk maakte.
  • In een volgende stap werd de middelste sectie van de noordelijke buis vrijgegeven, zodat slechts over 1/3 van de afstand maar één buis ter beschikking was. Op 9 februari 2009 werd de tunnel volledig vrijgegeven. De totale reparatiekosten bedroegen ongeveer 60 miljoen euro.
  • Op 29 november 2012 is het treinverkeer ‘s middags enige uren stilgelegd vanwege een brand in een vrachtwagen op de trein van Calais naar Folkestone. De brand werd opgemerkt door een brandalarm, waarna de trein op een apart spoor werd gezet en alle aanwezige personen (waaronder 36 vrachtwagenchauffeurs) werden geëvacueerd. Niemand raakte gewond. Vertragingen liepen op tot 5 à 6 uur.
  • Op 7 juli 2014 moesten 382 mensen worden geëvacueerd wegens een probleem met de bovenleiding.   (ruimste info bij Wikipedia)

KERNRAMP TSJERNOBYL

26 april 1986,  vandaag exact 36 jaar geleden… kernramp in Tsjernobyl, op de grens van Oekraïne, Rusland en Wit-Rusland. De grootste nucleaire ramp ooit waarbij grote hoeveelheden radioactieve stoffen vrijkwamen. De ramp waarvan de nucleaire industrie beweerde dat ze niet kon gebeuren en dus … niet gebeurde.

Nucleaire-reactor-na-de-ramp-cc* De ontkenning van de ramp werd spoedig doorgeprikt. Alle meetstations in Europa waren unaniem: in Tsjernobyl was een voorlopig nog onmeetbaar grote nucleaire ramp gebeurd.

* Het Sovjetregime besefte spoedig dat ontkennen zinloos was. De wereld keek mee …

* Meer dan 30 uur na de ontploffing startte eindelijk de evacuatie van de bevolking in de nabije stad Pripyat bij Kiev. Daar was het gros van de vervuiling neergekomen. De inwoners werden niet voor de grote gevaren gewaarschuwd, de rest van de wereld evenmin.

* Bij de evacuatie werd enkel het hoogstnodige om mee te nemen toegestaan. Drie dagen later zouden de mensen immers weer thuis zijn, werd verzekerd. De rij mensen die bij de bussen wilden komen, was 20 km lang, maar … binnen de drie uur was de stad met 50 000 inwoners compleet leeg en verhuisd.

* Pripyat is nog steeds een complete spookstad. Geen enkel huis, geen enkele flat bleef gespaard van plundering. Officieel kregen zowat 600 000 mensen een flinke dosis straling te verwerken. Het dodenaantal loopt nog steeds op. Bovenop de miserie die oorlogstoker Rusland daar onlangs nog bij deed.

* Wat was er eigenlijk gebeurd in de kerncentrale, één van de grootste ter wereld? Na een mislukte test ontplofte de reactor. De explosie blies het 1 200 ton wegende deksel weg. De hel stond wagenwijd open.

tsjernobyl_header* Aanvankelijk werd geblust met water. Maar dat verergerde de situatie alleen maar. 31 mensen binnen de centrale kwamen direct om. Zij werden in een betonnen kist begraven vanwege de sterke straling. Ook de centrale zelf werd ingekapseld in een reusachtige sarcofaag. Die zou eerlang vervangen worden door een nieuw exemplaar. De Russen hadden er andere plannen mee…

* Tsjernobyl, een naam die gegrift staat in het geheugen van pakweg iedereen en overal ter wereld.

DE TITANIC EN DE IJSBERG

We vergaten het bijna, maar bij gebrek aan ander nieuws, trekken we de Titanic nog eens uit zijn oceaangraf. In de nacht van 14/15 april 1912 – verging de Titanic. Het grootste passagiersschip ter wereld, dat onzinkbaar leek, zonk binnen een tijdspanne van 3 uur.

movie-titanic-1523649350* De Titanic was op zijn eerste oversteek van Engeland naar Amerika in aanvaring gekomen met een ijsberg en werd op verscheidene plaatsen doorboord. 1 522 opvarenden, w.o. 20 Belgen, kwamen om het leven. Uiteindelijk zouden 705 mensen de ramp overleven.

* Gelukkig was de Titanic maar voor de helft volgeboekt. Wat wellicht te maken had met de voor die tijd erg prijzige tickets. Eerste klas kostte 2 795 dollar. Tickets voor de grootste suites haalden 83 200 dollar.

* Exact een maand na de ramp verscheen de eerste film. Een Amerikaanse actrice die de ramp overleefd had, vertolkte de hoofdrol. De stomme film van amper 10 minuten, ging precies een maand later, op 14 mei in première.

* De ramp van de Titanic werd in 1898 voorspeld in een boek van Morgan Robertson: ‘Futility or the Wreck of the Titan’. Het verhaal van een Brits passagiersschip (de Titan) dat tijdens een overtocht in april tegen een ijsberg vaart en zinkt. Iedereen komt om, mede door een tekort aan reddingssloepen. Robertson kreeg zijn novelle aanvankelijk niet verkocht omdat uitgevers zijn verhaal te ongeloofwaardig vonden… Of hij het nog eens probeerde na de echte ramp, vertelt de geschiedenis niet.

* De bekendste verfilming is ‘Titanic’ uit 1997 van James Cameron, met Leonardo DiCaprio en Kate Winslet. Een fictieve film met een waarheidsgetrouwe indruk van de beroemde scheepsramp uit 1912.

* Bij Wikipedia vonden we dat Titanic een film is uit 1997 van filmregisseur James Cameron, geproduceerd door 20th Century Fox (wereldwijde distributeur), Paramount Pictures (Amerikaanse distributeur) en Spyglass Entertainment (enkel productie). De film gaat over de twee geliefden Rose DeWitt Bukater en Jack Dawson, die elkaar ontmoeten tijdens de fatale overtocht van de RMS Titanic in 1912.

* De film was zowel bij critici als aan de kassa’s een zeer groot succes en won elf Oscars, waaronder die voor beste film. Titanic is daarmee momenteel, na Avatar en Avengers: Endgame, de film die het meeste heeft opgebracht in dollars, als men geen rekening houdt met inflatie.

* Hoewel de hoofdpersonages wel fictief zijn, zijn veel andere elementen in de film niet verzonnen. Het schip is een waarheidsgetrouwe nabootsing en ook veel van de overige personages en gebeurtenissen zijn gebaseerd op de werkelijkheid.

1 … 5 6 7 8 9